Especificaciones de Motor 1.500 r.p.m.

Potencia Nominal: 19,1kW prp ; 21kW standby
Fabricante: YANMAR
Modelo: 4TNV84TBGGEH
Tipo de Motor: Diesel 4 tiempos
Tipo de Inyección: Directa
Tipo aspiración: Turboalimentado
Clindros, número y disposición: 4 - L
Diámetro x Carrera: 84 x 90 mm
Cilindrada total: 1,995 L
Sistema de refrigeración: Liquido refrigerante
Especificaciones del aceite motor: SAE 3 clase 10W30 / API grado CD,CF
Relación de compresión: 18,9
Consumo combustible Standby: 5,47 l/h
Consumo combustible 100 % PRP: 4,95 l/h
Consumo combustible 75 % PRP: 3,75 l/h
Consumo combustible 50 % PRP: 2,72 l/h
Consumo máximo de aceite a plena carga: 0,27
Cantidad de aceite máxima: 7,4 L
Cantidad total de líquido refrigerante: 5,8 L
Regulador Tipo Mecánico
Filtro de Aire Tipo Seco
Diámetro interior de salida de escape: 34,7 mm
Motor diesel
4 tiempos
Refrigerado por agua
Arranque eléctrico 12V
Radiador con ventilador soplante
Filtro decantador (nivel visible)
Regulación mecánica
Filtro de aire en seco
Protecciones de partes calientes
Protecciones de partes móviles

Alternador

Polos: 4
Tipo de conexión (estándar): Estrella - Serie
Tipo de acoplamiento: S-4 7,5"
Grado de protección aislamiento: Clase H
Grado de protección mecánica (según IEC-34-5): IP23
Sistema de excitación: Autoexcitado, sin escobillas
Regulador de tensión: A.V.R. (Electrónico)
Tipo de soporte: Monopalier
Sistema de acoplamiento: Disco Flexible
Tipo de recubrimiento: Estándar (Impregnación en vacío)

Sistema Eléctrico

Cuadro eléctrico de control y potencia, con aparatos de medida y central de control (según necesidad y configuración)
Protección magnetotérmica tetrapolar
Protección diferencial regulable (tiempo y sensibilidad) de serie en M5 y AS5 con protección magnetotérmica
Cargador de batería (incluido en grupos con cuadro de versión automática)
Resistencia de caldeo (de serie en grupos con cuadro de versión automática)
Alternador de carga de baterías con toma de tierra
Batería/s de arranque instaladas (incluye/n cables y soporte)
Instalación eléctrica de toma de tierra, con conexión prevista para pica de tierra (pica no suministrada)
Desconectador de batería/s Opcional

Versión Insonoro

Kit de extracción de aceite del cárter
Versatilidad para el montaje de chasis de gran capacidad con depósito metálico
Chasis Acero
Amortiguadores antivibratorios
Tanque de combustible integrado en el chasis
Aforador de nivel de combustible
Pulsador parada de emergencia
Carrocería fabricada con chapa de alta calidad
Alta resistencia mecánica
Bajo nivel de emisiones sonoras
Insonorización a base de lana de roca volcánica de alta densidad
Acabado superficial a base de polvo de poliéster epoxídico (ensayo de niebla salina superior a 1000h)
Total acceso a manteniemientos (agua, aceite y filtros sin desmontar capot)
Gancho de izado reforzado para elevación con grúa
Chasis estanco (hace función de doble pared retención líquidos)
Tapón drenaje depósito
Tapón drenaje chasis
Chasis predispuesto para instalación de kit móvil
Silencioso residencial de acero de -35db(A)
Bomba de trasiego de combustible Opcional

Datos de Instalación

SISTEMA DE ESCAPE

Máx. temperatura gas de escape: 450 ºC
Caudal de gas de escape: 5,24 m3/min
Máxima contrapresión aceptable: 1000 mm H2o
Diámetro exterior salida escape: 65 mm

CANTIDAD DE AIRE NECESARIA

Máximo caudal de aire necesario para la combustión: 116,71 m3/h
Caudal de aire ventilador motor: 0,8 m3/s
Caudal aire ventilador alternador: 0,09 m3/s

SISTEMA DE PUESTA EN MARCHA

Potencia de arranque: 1,4 kW
Potencia de arranque: 1,9 CV
Batería recomendada: 92 Ah
Tensión Auxiliar: 12 Vcc

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Tipo de combustible: Diesel
Depósito combustible: 100 L
Otras capacidades de depósito de combustible: 190, 330 L

Dimensiones

Largo: 2.100 mm
Alto: 1.350 mm
Ancho: 975 mm
Volumen de embalaje máximo: 2,76 m3
Peso con líquidos en radiador y carter: 800 Kg
Capacidad del depósito: 100 L
Autonomía: 27 Horas
Nivel de presión sonora: 59,98 dB(A)@7m

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